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葡京娱乐场论坛担何·“全球车”博越开路,吉利2020年冲进全球汽车前十强!

时间:2020-01-10 来源:索池门户网站 浏览:4997次

葡京娱乐场论坛担何·“全球车”博越开路,吉利2020年冲进全球汽车前十强!

葡京娱乐场论坛担何,6月6日,英国赛车胜地古德伍德因为吉利博越的到来而苏醒,连绵多日的阴雨愁云也一扫而空,微风暖阳令人心生愉悦,通常中国人喜欢这样形容:是个吉日。

上午,吉利博越“挑战100度”中欧品质行车队抵达的消息传来后,在古德伍德庄园,这场横跨亚欧大陆友谊之旅的主办方吉利汽车和壳牌集团高层领导,为车队举行了热烈的欢迎仪式。

吉利博越“挑战100度”中欧品质行 在英国古德伍德圆满收官

中国汽车品牌首次横跨亚欧大陆

一个月前,站在博越50万辆新起点上,吉利汽车携手壳牌在“一带一路”核心城市西安,正式启动吉利博越“挑战100度”中欧品质行。

中国汽车工业发展到今日,这条连结亚欧大陆东西方文明的交汇之路,再次发挥它的作用。张骞后的1000多年中,一代又一代的中国探险家扛起了探索丝绸之路的大旗,如今华夏文明强盛自信,自主车企实力崛起,探险家们更加渴望走向世界,实现伟大民族复兴。

与去年那场以中国纬度和温度为标尺的“挑战100度”不同,今年吉利汽车将品质之旅的战线拉得更长——从东经108度到0度,博越车队途经俄罗斯、白罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市,横跨亚欧大陆18000公里,成功经受住了戈壁、高山、草原、盆地、砂石等十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的严峻考验,最终到达世界工业强国英国,完成史无前例的中国汽车品牌横跨亚欧大陆品质马拉松之旅。

这是一次向世界展示中国制造的全球化品质、展示中国车企实力与自信的行动,并极大验证了博越作为一款“全球车”所具备的国际品质,预示着博越将从“中国网红”走向“全球经典”的进击之路。

首款中国“全球车”,博越开启国际新征程

作为吉利汽车3.0代产品拓展海外市场的排头兵,博越是吉利汽车首款向全球市场输出的车型。把博越打造成如途观、cr-v等在世界suv领域享有盛名、有影响力的“全球车”,是吉利要参与全球市场竞争、跻身全球汽车前十强的必由之路。

博越自2016年3月份上市以来,26个月累计销量突破52万,稳居suv销量榜的第一阵营,5月份销量达2.1万辆,连续18个月突破2万辆。相比博越用25个月时间达成50万辆销量,本田cr-v用了86个月,途观用了42个月的时间,哈弗h6则用了31个月,毫无疑问,吉利博越具有角逐全球市场的实力。

吉利控股集团总裁安聪慧称,博越走向全球市场有两种方式:一种是产品输出形式,直接在中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售卖;另一种是进行技术输出,在当地建立吉利合资工厂,实现本土化生产。

后者往往更为奏效,因为本土化生产不但能降低成本,还能因投资、税收、人员就业等原因得到当地政府的支持;同时,把优秀的产品和技术输出到大的汽车市场,最能考验企业的综合实力。日前,吉利博越已在俄罗斯投产上市,开启吉利海外发展新篇章,今年年底,吉利还会与宝腾合作生产博越,进军东南亚市场。

“不仅要在新兴市场站稳脚跟,更需要杀入世界汽车工业的“老巢”——在欧美市场有所表现,中国汽车才算得上走向世界。”除了吉利品牌和宝腾品牌,吉利控股旗下领克、沃尔沃和路特斯等品牌,也将利用自身良好的基础和条件,打入欧洲发达国家市场,助力其迈入中高端价值链的全球化竞争。

核心是打造全球价值链

不过,清晰的全球战略布局只是第一步,想要成为像丰田、奔驰、大众、福特这样的世界汽车业巨头,单单依靠产品和技术是远远不够的,更关键要有整合全球范围内资源、人才、技术和品牌的能力。安聪慧亦深谙其道:“向全球化公司转型,必须融入全球价值链,整合全球范围内资源,构建企业的核心竞争力,才能为中国经济的转型发展提供持续的动力。”

“未来的竞争不是企业和企业之间的竞争,而是供应链之间的竞争。”--著名供应链管理专家马丁·克里斯多弗。

这是一个市场充分竞争的时代,具体表现为产品生命周期越来越短、产品品种和数量剧增、对订单响应速度越来越快、用户对产品、服务期望越来越高、利润也会越来越薄。所以企业只需聚焦其不易被轻易替代或模仿的产品,即企业核心技术,而其他非企业核心业务或部门则采用外包方式剥离出去,以本企业为核心,打造具有共同战略目标的供应链生态体系,如此才可以敏捷应对复杂多变的市场反应,满足不同地区用户的个性化需求。

事实上吉利汽车近年不断进行海外收购、并购,目的就是为了整合全球优异的汽车资源,让吉利的产品在全球最有竞争力,以满足不同市场消费者的需求。

此次借吉利博越“挑战100度”中欧品质行活动完美收官之机,吉利与壳牌签署了全球战略合作协议,加强双方已延续12年的合作关系,进一步优化自身的供应链体系。

吉利与壳牌签署全球战略合作协议

作为吉利集团唯一初装润滑油及售后专用润滑油供应商,壳牌在技术研发方面,与吉利动力总成经过多年合作,深入到了各个发动机平台。从吉利最早一代自然吸气发动机,到自主研发的第一代涡轮增压直喷发动机,以及最新的沃尔沃、吉利共同研发的发动机,吉利的自主研发自动变速箱7dct等。双方始终相互促进,力争给用户带来更好的用车体验。

未来,壳牌与吉利通过更深更广的技术合作、全球范围内的市场合作、供应链综合解决方案合作等多方面合作,充分共享资源,实现全球合作共赢,加速推动吉利全球资源的整合,强化全球化战略布局。

壳牌与吉利未来全方位深化合作

占领人才、技术、产品制高点

在全球汽车产业深度全球化、一体化趋势下,中国汽车企业迎来了走向全球化的良好契机。2007年,吉利在中国汽车市场仅名列第十,十年后的2017年,吉利汽车年销量124.7万辆,整整翻了近7倍,利润达到106.3亿元,同比增长达108%,成为当之无愧的“自主第一”。

到2018年,吉利已不满足于中国市场的成功,聚焦国际市场,建构并深化全球化布局,朝着全球汽车市场第一阵营奋进。为了实现这一目标,吉利汽车深刻把握机遇,在汽车产业产业新一轮升级中占领全球人才和技术制高点。

发布会上,安聪慧宣布吉利全球第五大设计中心落户英国,为路特斯品牌提供研发支持。此外,吉利还将在欧洲建立吉利全球第五个研发中心,从而形成全球五大造型中心、五大研发中心的研发体系,各有重点,但是也相互支持。

“英国的工程中心、研发中心、造型中心都是很好的平台,我们利用这些平台,引进欧洲优秀的、顶级的工程人员和汽车的专业工程人员。技术方面,比如说轻量化,路特斯是全球汽车行业的鼻祖,我们以英国研发为主,然后把这个技术共享给全球其它中心。”这就是全球化的优势。

由此可见,吉利始终立足本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化服务为一体的全球化,致力于输出最好的技术和产品。目前,吉利在全球的研发人员超过1.5万人,其中海外研发人员超5000余人,来自全球40多个国家。

2020年冲击全球前十强

近年,吉利通过一系列海外收购、并购运作,持续推进全球化布局;通过融入全球价值链,整合全球范围内的资源、人才、技术和品牌,实现整个价值链的全球化以及经营管理结构、文化理念的全面提升。

如今“全球车”吉利博越率先开路征战海外新兴市场,成立之初就面向全球市场的领克品牌,接下来更会推进与沃尔沃的全面合作,实现全球制造、全球营销、全球服务。吉利相信,到2020年,领克在中国、欧洲和美国的年销量可达50万辆。

领克01 phev将率先投放欧洲市场

今年前5个月吉利总销量达到63.8万辆,同比增长44%,已经完成全年销量目标158万辆的40.39%。

吉利野心勃勃地表示,希望在2019年提前实现200万辆。安聪慧铿锵有力的话语言犹在耳:“2020年进入全球汽车前十强,成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌。”2020年,吉利控股集团将实现产销300万辆目标(包括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车和路特斯等)。

根据2017年汽车品牌全球销量排行,第十名是奔驰,全年销售新车255万辆。

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